Диагностика и ремонт Mitsubishi

Спасибо, понял.

Дмитрий Юрьевич, подскажите по прокладке ГБЦ,пожалуйста. Снятая с двигателя металлическая двухслойная,но с тончайшим "покрытием" резиной,заказанный аналог двухслойный металл без прорезиненного покрытия(md333279S). Есть ли смысл ставить- потечёт,заказывать другую? или ставить,протягивать по инструкции?

Спасибо, понял.

Вопрос по состоянию цилиндро- поршневой группы-залегших колец не обнаружил,каналы масляные чистые, мск эластичные, авто не дымит,но расход масла есть в районе 1л на 1000 км, хона на стенках цилиндров тоже не обнаружено, вкладыши шатунные под замену, поршень второго цилиндра с задирами,остальные норм...

Вот такой результат разборки.

Спасибо, понял, буду разбирать.

Поставил свечу рабочую, завёл, двигатель также трясёт, выкручиваю свечу-залита, мерю компрессию-ноль. Клапана?

Дмитрий Юрьевич, вы как всегда насквозь видите! У авто с динамикой были проблемы, решил на трассе дать "просраться"-вот итог,но меня больше интересует тот момент-не клапана ли это прогорели?Просто сегодня буду более детально смотреть и разбираться.

Прошу помочь

Дмитрий Юрьевич,огромнейшее Вам спасибо за помощь,очень помогли и помогаете всегда и всем,очень радует,что есть такие профессионалы. Думаю, согласятся и присоединятся все без исключения.
Извиняюсь,что не по теме.

Бензин всё таки попадает в масло. Снял насос-гофра "дырявая".

Гофру проверял после устранения дефекта с обраткой-целая.

Бензин в масле. Чаще- из за порванной гофры в тнвд. Бензин в масле действительно был в процессе длительных ремонтных работ(после неправильно установленных шайб-колец на обратке тнвд),но после этого менял масло с фильтром 2 раза, получается, что есть вероятность остаточных явлений и масло сменить ещ...

Дмитрий Юрьевич, вы в соседней теме писали про снятие клапана PSV(снять и оставить на шланге).Вообщем, сделал у себя-всё пришло в норму,только пахнет в салоне и свист под капотом.Ставишь обратно-возвращается проблема. В чем дело всё таки не подскажите?

Neos писал(а): ↑

23 фев 2019, 20:08

Бывает редко, выходит из строя управление с мозга. Если так, то в вашем ЭБУ подгорает резистор номиналом 1 Ом. Обычно видно визуально.

Впринципе стоит 1000 р-можно и заменить.

Нашёл контракт,поставил. Если коротко написать- глохнет также.
После того как поставил и в процессе обучения заслонки всё было нормально. Минут 10 покатался по городу, всё вернулось обратно.

Статистика по китайским МХХ очень плохая. Бывает обмотка зеркальная, бывает механизм подклинивает и работает через раз, потом перегревается и обмотка горит. Спасибо за информацию, буду знать и может даже верну продавцу. Если причина всё же в нём-буду пытаться искать контракт-в моём регионе это проб...

Sibo писал(а): ↑

14 фев 2019, 03:10

Скорее всего вам вряд ли удастся сделать так , чтоб это китайское гавно хоть как то работало.
Настройка дросселя здесь наверно совсем не причем .

Неужели с ним всё действительно так плохо? То есть диагноз- неработоспособный РХХ, замена на контракт?

Sibo писал(а): ↑

13 фев 2019, 19:31

РХХ какой ставили , новый , или б/у ?

Новый. Только у моего артикул md628167,а я купил md628168.Внешне абсолютная копия и продавец позиционировал его как заменитель.

Извиняюсь за ложную информацию-не до конца завернул винт,сейчас довернул остаашиеся полоборота-просто заводится и глохнет сейчас,газом можно поддерживать обороты.

Завести с газом можно,включил D,поехал,в итоге при установке на P чуть прибавила обороты и заглохла.Далее заводишь и всё повторяется -2500 об и глохнет.

Дмитрий Юрьевич, закрутил я винт. Завёл: обороты начали плавать от 2000 до 0 практически,но не заглохла и в итоге обороты стали в норме (не более 900),не плавали. Я поехал и здесь повторилось практически тоже самое,но не так сильно подкидывает обороты и пинается.Но после того как прокатился,останови...

Ситуация в чём- то похожая. Заменил датчик ХХ ,так как на старом без газа глохла машина. После замены обучил заслонку. Но через раз при запуске обороты подкидывает до 3000 и постепенно скидывает до 1000. Сейчас плюс ко всему при торможении на перекрёстке подкидывает обороты,коробка пинается,машину н...

mek писал(а): ↑

11 фев 2019, 20:50

Обычно 640мв.

При закрытом дросселе,Дмитрий Юрьевич?

1)Здравствуйте, подскажите пожалуйста настройки тпс, legnum,4g93, 1999г, датчик 3-х контактный,дроссель-трос;
2) положение дросселя.

авто Galant 2001 4G94, коробка такая же F4A42, внешнего фильтра нет. В магазине пробили по всяким там номерам и привезли 2 внутренних фильтра с маркировками: "41710J" и "41710L",конструктивно одинаковые,но один полностью пластик,другой-наполовину металл.Вопрос такой: внутренний фильтр АКПП возможно ...

красноярцы!езжу на диагностику к вам в город,так кто-нибудь всётаки ещё расскажет по поводу " митсубиши-клуб" на Патризана-Железняка что-нибудь хорошего?может они и сканер прикупили?

код не стал записывать потому что меня успокоили и сказали что это обычное дело и вина тому- бензин :) но если сначала она загоралась гасла(циклически как я писал выше) раз в несколько дней,то теперь горит-гаснет каждый день.Попробую почистить фильтрик,но что-то не верится в результат,потом видно пр...

чек периодически загорается и гаснет,время "горения" увеличивается:то есть сначала загорится и погаснет сразу,затем подольше итд и так может гореть долго.На диагностике сказали,что "ошибка обеднённой" или ещё какой смеси,вообщем может сказал я не точно,но смысл тот же.Выход из ситуации был предложен...

ну и ладно,спасибо за ответы