Авто: Галант, 4G94 сингапурец, пробег 300т.км.
Не работает 1-ый цилиндр, искра есть.
Из анамнеза
Дикий жор масла, работы по двигателю на лето запланированы. Сильно заливало маслом свечу первого цилиндра, и снизу и сверху, екуды в таком состоянии работать не смогли, как временное явление поставил свечу от ваза, на ней авто еще поездило немного, но потом и с вазовской свечей цилиндр умер. Свеча была в масле без следов бензина.Заказал прокладку свечных колодцев, но авто приходилось эксплуатировать время от времени, заменил форсунку первого цилиндра(была одна старая) буквально полдня поездил на четырех, потом опять он пропал, свечу очень сильно заливало маслом, бензином тоже. В общем в таком состоянии периодически авто эксплуатировалось на трех цилиндрах, по крайней необходимости. Впускной коллектор в масленой саже.
Вчера заменил прокладку свечных колодцев, ничего чистить не стал, так как планово через месяц-два. Все собрано хорошо, ремень ГРМ не трогал, ничего нигде не потеет, дым из выхлопной ушел, но цилиндр не работает, и свечной наконечник отключал и разъем форсунки, нет цилиндра впринципе.
Выкрутил на горячем моторе свечу, из колодца слышится шипение. Свеча сухая в небольшом черном нагаре. Покрутил стартером, искра есть, характерного облачка бензина нет, из цилиндра слышаться хлопки.
Понимаю что клапана заросли там скорей всего, но могла ли "свежая форсунка" забиться масляным нагаром за относительно небольшое время? Еще месяц-два хотелось бы поездить.
ПС Разъем драйвера смотрел, чисто сухо, фишки форсунок не перепутаны.
