Большой расход 6g74 sohs

[Mercader]

Всем читающим привет, со времени покупки борюсь с большим расходом (22 бенз и 27 газ). При подключении torgue видна долговременная коррекция топлива -3-7 периодически меняется во время езды, кратковременная в пределах плюс минус 1,3-1.7. Давление топлива в норме, расход воздуха 4gs.
Машина из калифорнии, 4 лямбды, верхние показывают хорошую синусоиду, а вот нижние на холостых лежат на уровне 0.1-0.2 вольта (каты выбиты, на задних механические обманки), при прогазовке появляется рваная и растянутая синусоида.
Из того что вычитал, больше всего думаю на задние лямбды, по поводу их участия в смеси интернет так и не пришёл к единому мнению. В моём понимании задние лямбды видят большое количество кислорода (как будто кат не дожёг) и доливают топлива для дожига.
Как можно поднять показания задних до "нормальных" 0.7в?

[mek]

Втулки(обманки) снимите. Обратная связь по задним лямбдам есть(не сильная).

[Mercader]

Втулки(обманки) снимите. Обратная связь по задним лямбдам есть(не сильная).

Сниму обманки, ведь вылезет чек, дальше как быть?

[mek]

Смотрите за расходом. А обманки можно и электронные.

[Mercader]

Смотрите за расходом. А обманки можно и электронные.

Благодарю за ответ, а электронная обманка если смотреть по осцилограмме будет держать напряжение на уровне 0.7в или просто будет синусоида отличная от верхних кислородников?

[mek]

Это называется прошивка под евро-2. Задние лямбды выключаются из работы.

[Sibo]

Это называется прошивка под евро-2. Задние лямбды выключаются из работы.

Это называется программное отключение , а не электронное. Электронное это когда из радио элементов собираешь обманку на задние лямбды .

[Mercader]

Это называется прошивка под евро-2. Задние лямбды выключаются из работы.

Я тоже не допёр, прошивку шить доверить не кому, хотелось бы с помощью конденсатора и резистора получить заветные 0.7-0.8, если это возможно